关于汽车空调,先说内外循环,从业两年一来,还没听说过空气通过空调进入车内不经过滤网的.哈哈 ,你们看,我就两年经验,犯错,疏漏也是情有可原的哈,如有请斧正,帮助我学习提升.

　　如果加入滤芯,就是在粉色白条那个位置,原理图,不要纠结太多,就是告诉你,不论内循环,外循环,空气最终还是会经过滤芯的.(前提是鼓风机必须运转,提供空气流动的前提),不过如果加滤芯,那么位置在其中的两个位置都可以,一位知友也说了,蒸发器之前就安装滤芯.

　　关于滤芯作用,这个东西把,唉,鱼与熊掌不可得兼.过滤性能和通风性能只能找个平衡,不能都要.而且,这玩意儿就是一个普通罩子,吸附pm2.5能力简直是,额,几十块的东西,设计当初完全没有考虑过pm2.5,你期望他它能干啥.大一些粉尘倒是过滤的妥妥的,不过请车友谨记,这玩意儿,不贵,空调使用频率高的,一个月换一次都不为过,不过不用每次4s,自己买一打,一两个月一换,简单快捷,提升车内空气质量(不包括pm 2.5),不存在问题.

　　别多想了,就内循环吧.(试用情景,堵车工况,行驶在化工污染严重地区,煤矿地区等等,各位自行脑补)车内空气恶略,一家人游山玩水,车里两个烟枪.好了,天气凉爽直接开窗,太冷太热请调节空调风量高一点,循环到外循环.不过效果有限.

　　补充一小点,汽车空调,也是在不断进步的,有些汽车在自动循环的时候内外循环是有一定策略的,一般内循环还是单纯内循环,但是外循环,可能不完全就是外循环.进气时候内循环风门和外循环风门都有一点开度,这个可以在一定程度提升空调制冷或制热的效率.

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